国铁集团：12月30日全国铁路共发送旅客440.5万人次

　　坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、国铁共滕大鹏、江礼坤组合而成，坤鹏论又多了位新成员：廖炜。

也有很多每天工作到十一二点甚至凌晨的商务同事，集团技术也有可能会通宵升级平台。说说我们自己的创新，日人次短信本就是一个很多人都看不见的行业，日人次是名副其实的“荒野”，以至于2015年初有的创业者会问我们商务一些非常可笑的问题，例如“App还需要短信验证码吗?”，“短信还需要购买吗?”。

在我们公司，全国有6位创始合伙人，全国技术CTO、产品CPO各一位，另外一位负责销售，一位负责运营商和上游资源对接，还有我们创始人负责战略，我呢更多精力在市场和对外发言。以上就是我今天分享的主要内容，铁路总结成两点就是：铁路1、创业不要追求风口，但要把握时机，多尝试到不被很多人关注的“荒野”中寻找创新;2、创业，先让自己成为狼，找一群可以和自己互补的合伙人，带出一群狼。2014年12月我们将发展重心迁移到App短信验证码，送旅这个时机把握得稍稍晚了一点，但是我们团队的各项能力和市场的需求刚好对上了。

253高速发展的同时也得到了很多的关注，国铁共特别是湖南的家乡人民。雷军这一说只不过是谦词，集团谦虚是中国人的性格使然，也是一种传统美德。

这样的情况下，日人次不管是短信服务商还是创业者都没有关注到短信验证码最重要的一点——速度。

不要追求风口，全国要把握时机，曾经创蓝253也犯过错，一头扎进了风口，2013年微信营销火热，客观说，当时的时机是不错的，可惜“把握”不够。如果你的产品给人的感受更富有人性，铁路那么用户更容易相信它。

打开Google的时候，送旅用户会立马注意到LOGO和搜索框。 操作结果当你需要告诉用户某个操作的结果的时候，国铁共可以通过视觉反馈来告知他们。

我们的短期记忆只有10~15s，集团即使我们主动去记忆，能记下来的信息也不会多太多。 减轻用户疑虑文案和用户场景、日人次界面上下文有着紧密的关联。